| 排名 | 名稱 | 類型 |
|---|---|---|
| 1 | 阿里巴巴 | 綜合 |
| 2 | 騰訊 | 綜合 |
| 3 | 華為 | 通訊 |
| 4 | 螞蟻金服 | 金融 |
| 5 | 百度 | 綜合 |
| 6 | 字節(jié)跳動 | 資訊 |
| 7 | 阿里云 | 企業(yè)服務(wù) |
| 8 | 滴滴出行 | 出行 |
| 9 | 銀聯(lián)商務(wù) | 金融 |
| 10 | 陸金所 | 金融 |
| 11 | 美團點評 | 生活消費 |
| 12 | 京東 | 電商 |
| 13 | 網(wǎng)易 | 綜合 |
| 14 | 餓了么/口碑 | 外賣平臺 |
| 15 | 唯品會 | 電商 |
| 16 | 海康威視 | 物聯(lián)網(wǎng) |
| 17 | 寧德時代 | 新能源 |
| 18 | 大疆DJI | 無人機 |
| 19 | 小米 | 數(shù)碼 |
| 20 | 三六零 | 綜合 |
| 21 | 京東數(shù)科 | 金融 |
| 22 | 快手 | 短視頻 |
| 23 | 菜鳥網(wǎng)絡(luò) | 物流 |
| 24 | 攜程網(wǎng) | 旅游 |
| 25 | 愛奇藝 | 視頻 |
| 26 | 國美 | 零售 |
| 27 | 騰訊音樂 | 音樂 |
| 28 | 微眾銀行 | 金融 |
| 29 | 蘇寧云商 | 電商 |
| 30 | 分眾傳媒 | 傳媒 |
| 31 | 好未來 | 教育 |
| 32 | 比特大陸 | 芯片 |
| 33 | 微博 | 社交 |
| 34 | 中興通訊 | 通信服務(wù) |
| 35 | 東方財富 | 金融 |
| 36 | 新東方 | 教育 |
| 37 | 58同城 | 生活服務(wù) |
| 38 | 蔚來汽車 | 汽車新勢力 |
| 39 | 汽車之家 | 汽車資訊 |
| 40 | 同程藝龍 | 旅游出行 |
| 41 | 陌陌 | 直播 |
| 42 | 神州優(yōu)車 | 出行 |
| 43 | 科大訊飛 | 人工智能 |
| 44 | 三七互娛 | 游戲 |
| 45 | 用友網(wǎng)絡(luò) | 企業(yè)服務(wù) |
| 46 | 眾安保險 | 保險 |
| 47 | 平安好醫(yī)生 | 醫(yī)療服務(wù) |
| 48 | 中商惠民 | 社區(qū)服務(wù) |
| 49 | 巨人網(wǎng)絡(luò) | 游戲 |
| 50 | 神州泰岳 | 企業(yè)服務(wù) |
| 51 | 威馬汽車 | 汽車新勢力 |
| 52 | CMGE中手游 | 游戲 |
| 53 | 鏈家網(wǎng) | 房產(chǎn)服務(wù) |
| 54 | 車好多 | 汽車新零售 |
| 55 | 微醫(yī)集團 | 互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療 |
| 56 | 多益網(wǎng)絡(luò) | 游戲 |
| 57 | 閱文集團 | 數(shù)字閱讀 |
| 58 | 芒果超媒 | 綜藝 |
| 59 | 新浪 | 綜合 |
| 60 | 盒馬鮮生 | 新零售 |
| 61 | 優(yōu)刻得 | 企業(yè)服務(wù) |
| 62 | 商湯科技 | 計算機視覺 |
| 63 | 創(chuàng)略科技 | 企業(yè)服務(wù) |
| 64 | 好租網(wǎng) | 房產(chǎn)服務(wù) |
| 65 | 滿幫集團 | 物流 |
| 66 | 完美世界 | 游戲 |
| 67 | 中科曙光 | 互聯(lián)網(wǎng)服務(wù) |
| 68 | 虎牙 | 直播 |
| 69 | 歡聚時代 | 綜合 |
| 70 | 華云數(shù)據(jù) | 企業(yè)服務(wù) |
| 71 | 前程無憂 | 招聘 |
| 72 | 嗶哩嗶哩 | 視頻 |
| 73 | 搜狗 | 綜合 |
| 74 | 有孚網(wǎng)絡(luò) | 企業(yè)服務(wù) |
| 75 | 柔宇科技 | 智能硬件 |
| 76 | 優(yōu)必選 | 智能機器人 |
| 77 | 聯(lián)影醫(yī)療 | 醫(yī)療 |
| 78 | WiFi萬能鑰匙 | 熱點分享 |
| 79 | 盛大網(wǎng)絡(luò) | 游戲 |
| 80 | 貓眼微影 | 娛樂 |
| 81 | 多點Dmall | 新零售 |
| 82 | 斗魚 | 直播 |
| 83 | 美麗聯(lián)合 | 電商 |
| 84 | 小鵬汽車 | 汽車新勢力 |
| 85 | 大搜車 | 汽車新零售 |
| 86 | 喜馬拉雅FM | 電臺 |
| 87 | 游俠汽車 | 汽車新勢力 |
| 88 | 云從科技 | 計算機視覺 |
| 89 | 微盟 | 企業(yè)服務(wù) |
| 90 | 美菜網(wǎng) | 生鮮電商 |
| 91 | VIPKID | 教育 |
| 92 | 四維圖新 | 導(dǎo)航 |
| 93 | 齊家網(wǎng) | 裝修 |
| 94 | 一下科技 | 移動視頻 |
| 95 | 曹操專車 | 出行 |
| 96 | 辣媽幫 | 母嬰社區(qū) |
| 97 | 佰邦達 | 企業(yè)服務(wù) |
| 98 | 奇點汽車 | 汽車新勢力 |
| 99 | 小紅書 | 電商 |
| 100 | 同花順 | 金融 |
| 101 | 易果生鮮 | 生鮮電商 |
| 102 | 嘉楠耘智 | 芯片 |
| 103 | 孩子王 | 電商 |
| 104 | 匯通達 | 電商 |
| 105 | 驢媽媽旅行網(wǎng) | 旅游出行 |
| 106 | 酒仙網(wǎng) | 電商 |
| 107 | 自如 | 房屋租賃 |
| 108 | 金蝶 | 企業(yè)服務(wù) |
| 109 | 網(wǎng)宿科技 | IDC/CDN |
| 110 | 滬江網(wǎng) | 教育 |
| 111 | 知乎 | 知識分享 |
| 112 | 作業(yè)幫 | 教育 |
| 113 | 曠視科技 | 計算機視覺 |
| 114 | 寒武紀(jì)科技 | 智能芯片 |
| 115 | 二三四五 | 網(wǎng)址導(dǎo)航 |
| 116 | 美圖 | 移動互聯(lián)網(wǎng) |
| 117 | 啟明星辰 | 企業(yè)服務(wù) |
| 118 | 昆侖萬維 | 游戲 |
| 119 | 金山軟件 | 綜合 |
| 120 | 趣頭條 | 資訊 |
| 121 | 豬八戒網(wǎng) | 眾包服務(wù) |
| 122 | 東軟集團 | IT服務(wù) |
| 123 | 游族網(wǎng)絡(luò) | 游戲 |
| 124 | 一點資訊 | 資訊 |
| 125 | 金山云 | 企業(yè)服務(wù) |
| 126 | 珍島集團 | 企業(yè)服務(wù) |
| 127 | 人人車 | 汽車新零售 |
| 128 | 依圖科技 | 人工智能 |
| 129 | 拉卡拉 | 支付 |
| 130 | 網(wǎng)易云音樂 | 音樂 |
| 131 | 找鋼網(wǎng) | 電商 |
| 132 | 途虎養(yǎng)車 | 汽車服務(wù) |
| 133 | 哈啰出行 | 出行 |
| 134 | 淘票票 | 娛樂 |
| 135 | 車和家 | 汽車系能源 |
| 136 | 開創(chuàng)集團 | 互聯(lián)網(wǎng)服務(wù) |
| 137 | 六度人和（EC） | SCRM |
| 138 | 每日優(yōu)鮮 | 生鮮電商 |
| 139 | 寶寶樹 | 母嬰電商 |
| 140 | 拜騰 | 汽車新勢力 |
| 141 | 樂信 | 金融 |
| 142 | 熱云數(shù)據(jù) | 企業(yè)服務(wù) |
| 143 | 便利蜂 | 新零售 |
| 144 | 金柚網(wǎng) | 企業(yè)人力服務(wù) |
| 145 | 優(yōu)客工場 | 聯(lián)合辦公 |
| 146 | 賣好車 | 汽車交易 |
| 147 | 電咖汽車 | 汽車新勢力 |
| 148 | APUS | 移動開發(fā) |
| 149 | 愛馳汽車 | 汽車新勢力 |
| 150 | 易鑫集團 | 汽車金融 |
| 151 | 泰康在線 | 保險 |
| 152 | 獵聘 | 招聘 |
| 153 | 掌趣科技 | 游戲 |
| 154 | 海風(fēng)教育 | 在線教育 |
| 155 | IMS新媒體 | 媒體 |
| 156 | 小豬短租 | 房屋租賃 |
| 157 | 春雨醫(yī)生 | 醫(yī)療 |
| 158 | 途家網(wǎng) | 房產(chǎn)服務(wù) |
| 159 | 愛回收 | 電商 |
| 160 | 優(yōu)信 | 汽車新零售 |
| 161 | 鵬博士 | 電信運營 |
| 162 | 車輪互聯(lián) | 生活服務(wù) |
| 163 | 海云數(shù)據(jù) | 企業(yè)服務(wù) |
| 164 | 蜜芽 | 母嬰電商 |
| 165 | 貝貝網(wǎng) | 母嬰電商 |
| 166 | 趣店 | 金融 |
| 167 | 易車網(wǎng) | 汽車金融 |
| 168 | 掌門一對一 | 教育 |
| 169 | 順網(wǎng)科技 | 游戲運營 |
| 170 | 神州信息 | 企業(yè)服務(wù) |
| 171 | 智聯(lián)招聘 | 招聘 |
| 172 | 夢創(chuàng)天地 | 游戲 |
| 173 | 豐巢科技 | 智能貨柜 |
| 174 | 快看漫畫 | 文娛 |
| 175 | 華坤道威 | 大數(shù)據(jù) |
| 176 | 酷開 | 電視 |
| 177 | 界面·財聯(lián)社 | 媒體 |
| 178 | 小贏科技 | 金融 |
| 179 | 氪空間 | 聯(lián)合辦公 |
| 180 | 羅計物流 | 物流 |
| 181 | 聯(lián)絡(luò)互動 | 移動互聯(lián)網(wǎng) |
| 182 | 安能物流 | 物流 |
| 183 | 百果園 | 生鮮電商 |
| 184 | 英雄互娛 | 游戲 |
| 185 | 知豆 | 汽車新勢力 |
| 186 | 花生好車 | 汽車新零售 |
| 187 | 花椒/六間房 | 直播 |
| 188 | 博泰集團 | 車聯(lián)網(wǎng) |
| 189 | 醫(yī)渡云 | 醫(yī)療 |
| 190 | 微鯨 | 電視 |
| 191 | 獵豹移動 | 移動工具 |
| 192 | ETCP | 智慧停車 |
| 193 | 愷英網(wǎng)絡(luò) | 游戲 |
| 194 | 納恩博 | 智能硬件 |
| 195 | 嘀嗒出行 | 出行 |
| 196 | 土巴兔裝修網(wǎng) | 裝修 |
| 197 | 斑馬網(wǎng)絡(luò) | 車聯(lián)網(wǎng) |
| 198 | 房多多 | 房產(chǎn)服務(wù) |
| 199 | DotC United | 移動軟件 |
| 200 | 掌閱科技 | 數(shù)字閱讀 |
| 201 | 世紀(jì)互聯(lián) | 網(wǎng)絡(luò)服務(wù) |
| 202 | 出門問問 | 智能語音 |
| 203 | 吉比特 | 游戲 |
| 204 | 搜房網(wǎng) | 房產(chǎn)服務(wù) |
| 205 | 大智慧 | 金融 |
| 206 | 全志科技 | 芯片 |
| 207 | 網(wǎng)易有道 | 教育 |
| 208 | 易久批 | 電商 |
| 209 | 九次方 | 企業(yè)服務(wù) |
| 210 | 編程貓 | 在線教育 |
| 211 | 時空電動 | 汽車新勢力 |
| 212 | 馬蜂窩 | 旅游 |
| 213 | 斑馬快跑 | 物流 |
| 214 | 首汽約車 | 出行 |
| 215 | 貨拉拉 | 物流 |
| 216 | 碳云智能 | 健康大數(shù)據(jù) |
| 217 | 途牛 | 旅游 |
| 218 | 課工場 | 在線教育 |
| 219 | 網(wǎng)龍 | 游戲教育 |
| 220 | 三只松鼠 | 食品電商 |
| 221 | 玩咖歡聚 | 移動服務(wù) |
| 222 | 羅輯思維 | 知識付費 |
| 223 | 小馬智行 | 無人駕駛 |
| 224 | 七牛云 | 企業(yè)服務(wù) |
| 225 | ofo | 出行 |
| 226 | 瑞幸咖啡 | 新零售 |
| 227 | 云知聲 | 人工智能 |
| 228 | 禧云國際 | 餐飲服務(wù) |
| 229 | iTutorGroup | 教育 |
| 230 | 丁香園 | 醫(yī)療 |
| 231 | 紛享銷客 | 企業(yè)服務(wù) |
| 232 | 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) | 二手電商 |
| 233 | 隨手記 | 金融 |
| 234 | 猿題庫 | 教育 |
| 235 | 學(xué)霸君 | 教育 |
| 236 | 一起作業(yè) | 教育 |
| 237 | Momenta | 自動駕駛 |
| 238 | 點我達 | 物流 |
| 239 | 明碼科技 | 醫(yī)療 |
| 240 | 零氪科技 | 醫(yī)療 |
| 241 | 一嗨租車 | 出行 |
| 242 | 百合佳緣 | 婚戀 |
| 243 | 慧聰網(wǎng) | 電商 |
| 244 | 易到 | 出行服務(wù) |
| 245 | 暢游 | 游戲資訊 |
| 246 | 搜狐 | 綜合 |
| 247 | 天鴿互動 | 社交直播 |
| 248 | 映客 | 直播 |
| 249 | 51信用卡 | 金融 |
| 250 | 華米科技 | 智能穿戴 |
| 251 | 觸控科技 | 游戲 |
| 252 | 流利說 | 教育 |
| 253 | 263云通信 | 通訊 |
| 254 | 豆瓣 | 文化娛樂 |
| 255 | 蜻蜓FM | 電臺 |
| 256 | 執(zhí)御 | 跨境電商 |
| 257 | 車貌二手車 | 汽車電商 |
| 258 | 巴圖魯汽配鋪 | 汽車服務(wù) |
| 259 | 車置寶 | 汽車電商 |
| 260 | 卷皮 | 電商 |
| 261 | TalkingData | 企業(yè)服務(wù) |
| 262 | 有森 | 企業(yè)服務(wù) |
| 263 | 地平線機器人 | 人工智能 |
| 264 | 同盾科技 | 智能風(fēng)控 |
| 265 | 本來生活 | 生鮮電商 |
| 266 | 明略數(shù)據(jù) | 企業(yè)服務(wù) |
| 267 | 車享家 | 汽車新零售 |
| 268 | 凹凸租車 | 出行 |
| 269 | 觸寶科技 | 移動創(chuàng)新 |
| 270 | 氪信科技 | 金融科技 |
| 271 | 暴風(fēng)集團 | 視頻 |
| 272 | 迅雷 | 軟件 |
| 273 | 車訊互聯(lián) | 汽車信息服務(wù) |
| 274 | 洋碼頭 | 電商 |
| 275 | 思必馳 | 人工智能 |
| 276 | 零跑科技 | 汽車新勢力 |
| 277 | 作業(yè)盒子 | 教育 |
| 278 | 觸手TV | 直播 |
| 279 | 云集微店 | 電商 |
| 280 | 愛庫存 | 電商 |
| 281 | 圖森未來 | 自動駕駛 |
| 282 | 第四范式 | 人工智能 |
| 283 | 易點租 | 租賃 |
| 284 | 熊貓直播 | 直播 |
| 285 | Boss直聘 | 招聘 |
| 286 | 乂學(xué)教育 | 教育 |
| 287 | 窮游網(wǎng) | 旅游 |
| 288 | 珍愛網(wǎng) | 婚戀 |
| 289 | 若琪 | 人工智能 |
| 290 | 車通云 | 汽配電商 |
| 291 | 推想科技 | 智能醫(yī)療 |
| 292 | 悟空租車 | 出行 |
| 293 | 納什空間 | 聯(lián)合辦公 |
| 294 | 寶貝格子 | 母嬰電商 |
| 295 | 樂車邦 | 汽車服務(wù) |
| 296 | 天天果園 | 生鮮電商 |
| 297 | 聯(lián)眾 | 游戲 |
| 298 | 飛馳鎂物 | 車聯(lián)網(wǎng) |
| 299 | 景馳科技 | 車聯(lián)網(wǎng) |
| 300 | 思嵐科技 | 人工智能 |
| 2018《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院選擇排行 | ||
時光荏苒，白駒過隙，還記得去年，我們在總結(jié)2017年中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)時曾留下的那句“下一個秋收再見”。
轉(zhuǎn)眼間“春風(fēng)又綠江南岸”，談笑間“一場秋雨一場涼”。當(dāng)我們來到2018年的深秋，回首望去，感覺一切都是那么的虛幻，卻又那么的真實。
而對于我們來說，2018年也是《互聯(lián)網(wǎng)周刊》自1998年創(chuàng)刊以來記錄與走過的第20個春秋。
水到渠成還是無奈之舉？中國互聯(lián)網(wǎng)的“上市之年”
中國人喜歡總結(jié)，而互聯(lián)網(wǎng)又是一個容易跟風(fēng)的行業(yè)，以至于近年來每一年都會有一個甚至若干個象征性的稱號，如O2O元年、VR元年、共享元年、區(qū)塊鏈元年、直播元年、人工智能元年……
然而相對于垂直行業(yè)上的細分，我們更青睞于將2018冠上“上市之年”的稱號。
據(jù)不完全統(tǒng)計，自2017年10月1日至2018年9月的近一年時間中，共有33家互聯(lián)網(wǎng)公司境外上市（包含香港聯(lián)交所），帶給境外資本市場近2000億美元的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市值，這還不包括諸多已經(jīng)處于IPO階段等待掛牌的互聯(lián)網(wǎng)公司。
這些公司之中，不乏愛奇藝、美團等蟄伏多年的行業(yè)巨頭，也有映客、蔚來這樣成立時間僅僅三四年的獨角獸新秀。而無論是行業(yè)巨頭，還是新興獨角獸，他們都不約而同的選擇在2018年前后進行上市，掀起中國互聯(lián)網(wǎng)繼2000年、2014年之后的第三波上市浪潮。為何如此多的互聯(lián)網(wǎng)公司選擇此時集中上市？
資金，是互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展的關(guān)鍵要素。不同于實體行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)先發(fā)展、后盈利甚至不盈利的模式注定了其對于資金的大量需求，愈是發(fā)展迅速的公司愈是如此。這也是多年來互聯(lián)網(wǎng)公司遲遲無法在國內(nèi)上市的原因之一。
從當(dāng)前形勢來看，隨著美國貿(mào)易保護主義的愈演愈烈，美聯(lián)儲加息嚴(yán)重，造成美元大量回流。直接導(dǎo)致了各大投資機構(gòu)操作資金的短缺，越來越多的企業(yè)面臨著融資困難的窘境，在中國互聯(lián)網(wǎng)不進則“死”的激烈環(huán)境下，來自資金鏈的壓力就像達摩克利斯之劍一樣掛在每一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的頸上。鄰家便利店因資金鏈斷裂一夜之間人去樓空的事情仿佛就像昨天一樣，歷歷在目。
而像小米、美團那些經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)具備成熟運作能力的公司更需要進一步融資來進行資金回籠，為下一輪風(fēng)暴進行儲備。日益嚴(yán)峻的資本市場似乎也在預(yù)示著時機的緊迫。所以如此多的獨角獸們紛紛集中上市，也就不難理解了。
上市即破發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的泡沫與真實
在分析近一年來上市的33家公司時，我們發(fā)現(xiàn)僅有不到三分之一的企業(yè)股價維持在發(fā)行價之上。破發(fā)，已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)公司境外上市的常態(tài)。這不禁讓人再次懷疑，那些互聯(lián)網(wǎng)公司動輒數(shù)十億、數(shù)百億的估值，又有多少是穿在皇帝身上的新衣？
在小米上市前的幾個月中，曾有不計其數(shù)的媒體報道，小米公司期待的上市估值是1000億美元，希望通過首次招股募集100億美元的資金。然而7月9日當(dāng)天小米的發(fā)行價對應(yīng)市值卻只有3838億港元，折合不到500億美元，還不及預(yù)期的一半。然而小米的縮水并沒有就此打住，截至2018年10月29日，小米的市值已經(jīng)迫近2700億港元，下降了近三分之一。
面臨同樣遭遇的超級獨角獸，還有美團點評。10月29日，美團收盤價為每股52.85港元，較9月20日上市之初72.65港元每股的峰值相差甚遠，短短一月之間，市值蒸發(fā)千億。
這其中雖然有股市疲軟的因素存在，但如此巨大的降幅還是讓人大跌眼鏡。究其原因，一級市場與二級市場大相徑庭的定價方式或許是造成獨角獸公司上市前后反差巨大的原因之一。一級市場的定價方式，相對封閉，從業(yè)者們更加看重自身的行業(yè)立場。而二級市場則更加市場化，更著重實際的利益和回報。中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們的故事越來越難講了。
此外，申請上市的互聯(lián)網(wǎng)公司太過集中也是因素之一，一年間如此多的互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛提交上市申請，選擇多了，資金自然比較容易分散，畢竟市場上的錢也不是無限的。從2014年至今慢慢壯大的互聯(lián)網(wǎng)泡沫，已經(jīng)在2018年被漸漸剝開。
大事件
除了轟轟烈烈的上市浪潮外，2018年中國的互聯(lián)網(wǎng)界也發(fā)生了一些舉足輕重的事情。
● 餓了么、阿里巴巴喜結(jié)連理，外賣市場戰(zhàn)線分明
4月2日，阿里巴巴集團、螞蟻金服集團與餓了么聯(lián)合宣布，阿里巴巴已經(jīng)簽訂收購協(xié)議，聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對餓了么完成全資收購。6個月后的10月12日，阿里巴巴正式宣布將餓了么與口碑合二為一，組成一家本地生活服務(wù)公司。
在收購餓了么的第一天起，就有不少業(yè)內(nèi)人士猜測阿里將如何處理餓了么與口碑兩個外賣品牌，合并后的新公司能夠更加統(tǒng)一內(nèi)部資源，進而更加從容地面對與美團的競爭。自此，本地生活服務(wù)領(lǐng)域兩強對峙的局面正式形成。
● 騰訊布局新零售，與阿里正式開戰(zhàn)
2017年12月，騰訊斥資42億入股永輝超市；2018年1月，由騰訊控股牽頭，聯(lián)合蘇寧、京東、融創(chuàng)，計劃投資約340億元收購萬達商業(yè)香港H股退市時引入的投資人持有的約14%股份；2018年2月，騰訊、京東再次出手，聯(lián)手以8.87億元收購了商超連鎖公司步步高共計11%的股份。
此后，騰訊攻城略地，聚集了沃爾瑪、家樂福、紅旗連鎖、中百集團、步步高、美團、每日優(yōu)鮮、天虹股份等大批合作伙伴。經(jīng)歷了一年的蟄伏后，兩大互聯(lián)網(wǎng)集團又將在新零售領(lǐng)域展開一場世紀(jì)大戰(zhàn)。
● 蔚來上市，互聯(lián)網(wǎng)造車陸續(xù)落地
2018年8月13日，素有“東方特斯拉”之稱的蔚來汽車正式在美國紐交所正式掛牌，成為中國互聯(lián)網(wǎng)造車的第一股。然而令人們更加震撼的，卻是蔚來提交的那份招股書，三年時間近百億人民幣的只出不入讓人們認識到了互聯(lián)網(wǎng)造車的吃錢能力。其實不僅僅是蔚來一家，小鵬、威馬等新造車勢力無一不是吸金大戶。而值得欣慰的是，在經(jīng)歷了數(shù)年的研發(fā)之后，它們已經(jīng)陸續(xù)步入量產(chǎn)階段，中國互聯(lián)網(wǎng)的造車之路，才剛剛開啟。
● 中興慘遭封殺，倒逼“中國芯”
美國東部時間4月16日，美國商務(wù)部以中興違反美國限制向伊朗出售美國技術(shù)的制裁條款為由，禁止美國公司向中興通訊銷售零部件、商品、軟件和技術(shù)7年，直到2025年3月13日。
一石激起千層浪，中美兩國的貿(mào)易大戰(zhàn)已經(jīng)涉及到互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域多家企業(yè)，中國在關(guān)鍵芯片、元器件等領(lǐng)域的弱勢瞬間暴露無遺。禁令雖然最后以取消結(jié)束，但中國公司因此而激起的“自強”之心卻如星火燎原般點燃了整個互聯(lián)網(wǎng)界，除了地平線、寒武紀(jì)等自始深耕于硬件領(lǐng)域的企業(yè)外，阿里、格力等企業(yè)也紛紛加入造芯大軍。到底是奮發(fā)圖強，還是順風(fēng)借勢，人們只能用時間來檢驗。
● P2P平臺暴雷，互聯(lián)網(wǎng)金融何去何從？
2018年，伴隨著一聲驚雷，P2P行業(yè)迎來了最為黑暗的一個夏天，據(jù)相關(guān)媒體報道，僅6月1日至7月12日的42天內(nèi)，全國就有102家P2P平臺接連爆雷，平均每天2.6家。短短兩個月，二百多家P2P平臺集體爆雷，成百上千萬的投資人血本無歸?；ヂ?lián)網(wǎng)用自己的方式為脫韁的P2P金融行業(yè)敲響了警鐘。
2018年，誰會成為中國互聯(lián)網(wǎng)的第四極？
騰訊的新零售布局、P2P平臺的集體爆雷、互聯(lián)網(wǎng)汽車的陸續(xù)開售，在這個日新月異的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，每時每刻都是那么變幻莫測。而BAT的存在就像地標(biāo)一樣矗立在那里，這不僅僅來自于巨大的市場體量，更是因為多年來它們牢牢留在人們心中的印記。以至于在很長一段時間，誰將會成為BAT之外的第四極成為了人們熱衷的討論話題。然而歷史的齒輪不會永遠停止轉(zhuǎn)動。
10年前，BAT對于互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的吸引力幾乎令人無法抗拒。10年后，隨著華為、字節(jié)跳動、美團、京東、小米、愛奇藝等一批批優(yōu)秀企業(yè)的崛起，人們有太多的目標(biāo)可以選擇，甚至連創(chuàng)業(yè)也在不知不覺間變得“簡單”了起來。
2018年，中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，如果誰還執(zhí)著于BAT之后的那個虛名的話，可能真的需要呼吸一下新鮮空氣了。
